Задвижки фланцевые

Задвижки в зависимости от назначения и материала изготовления делятся на чугунные и из нержавеющей стали. Задвижка стальная фланцевая - запорная арматура, используемая в различных трубопроводных системах независимо от назначения и сферы их применения. Высокая надежность такой задвижки и низкое значение гидравлического сопротивления в положении «открыто» позволяют использовать их для регулировки напора и перекрытия жидких и газообразных потоков. При этом диаметр труб может иметь условный проход от 50 до 2000 мм, а максимальная температура рабочей среды - 450 °С, давление - до 200 кг/см2.

По своим характеристикам задвижка стальная фланцевая ничем не уступает аналогичному запорному устройству из чугуна. Однако сфера ее использования иная. Стальные задвижки наиболее распространены и эксплуатируются в составе магистральных и технологических трубопроводов.

Задвижка стальная фланцевая: особенности конструкции

По конструкции задвижки стальные могут быть параллельными и клиновыми. Отличаются они конструктивными особенностями используемых запирающих элементов. Так, задвижка стальная клиновая имеет затвор в виде клина. Этот клин, в свою очередь, может быть жестким, двухдисковым и упругим.

По типу применяемого привода задвижки бывают с цилиндрической, «червячной» (зубчато-винтовой) или конической зубчатой передачей. По расположению ходового узла они делятся на задвижки с выдвижным или не выдвижным шпинделем. Понятие «задвижка стальная фланцевая» означает, что способ ее присоединения к трубопроводу - фланец. От нее отличают задвижку, присоединяемую сваркой. Эта запорная арматура используется в системах, функционирующих при высоких температурах. Благодаря своей устойчивости к коррозии стальные задвижки долговечны и прочны.

Присоединительные размеры фланцевой задвижки: